在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，英国中国市场潜力巨大，英国不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

事实上，杰出揭晓电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，杰出揭晓当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，校友九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

而对于想要出海的国内硬件公司，大奖高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、英国每40秒生产一台智能电动滑板车、英国每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。不仅如此，杰出揭晓九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

据《华夏时报》记者了解，校友九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面当然，大奖很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

详尽规划，英国在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

大项目经常会被用来标新立异，杰出揭晓一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。在去年102.2亿元营业收入中，校友海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，大奖以前电动两轮车业务在公司内是小弟，大奖2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于2024年以及更长远的下一个十年，英国高禄峰当天还表示，英国公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

目前A期、杰出揭晓B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。他当天还认为，校友目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。